F1ブラジルGPの最初のプラクティスでランド・ノリスが最速タイムを記録し、キミ・アントネッリ、マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトンをリードした。 この分類は、上位 4 チームが再び互いに非常に近いことを意味しました。ノリスはソフトラバーでアントネッリを0.082秒上回る1分11秒717を記録したが、フェルスタッペンとハミルトンはそれぞれコンマ2秒、コンマ3秒の差がついた。 しかし、全員が満足していたわけではなく、フェルスタッペンはRB22の長年の問題について不満を漏らしていた。 「受け入れられないよ、このシフトダウンは受け入れられないよ。何だ？」彼はラジオで暴言を吐いた。その後、彼はさらに別の問題について言及しました：「ステアリングに何か問題があります。ハンドルを切るのがますます困難になっています。」 ターン1ではベテランもルーキーも同様に激しいロックアップが多発しており、後者の多くが現在進行中だ。その中で最も著名だったのは間違いなくラファエル・カマラで、ハースの2027年ドライバーはエステバン・オコンのチーム離脱を受けて、今週末ホームで早期F1デビューを果たした。 F2のチャンピオンシップリーダーはこのセッションで18番手タイムで、チームメイトのオリバー・ベアマンよりもコンマ9秒近く遅かった。 姉妹車を上回ったルーキーの1人はアルピーヌのガブリエレ・ミニで、フランコ・コラピントより0.085秒速い1分12秒569で7位に入った。他にトップ10に入ったテストドライバーはいなかった。マクラーレンのレオナルド・フォルナローリは11位（ノリス戦+1.116秒）、ウィリアムズのルーク・ブラウニングは17位（メカニカルトラブルを抱えたアレックス・アルボン戦+0.080秒）、キャデラックのコルトン・ハータは20位（バルテリ・ボッタス戦+0.904秒）だった。 マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング 写真提供：Sam Bloxham / LAT 画像（Getty Images） ハータのトラブルのないセッションは、ターン1での巨大なロックアップを除いて、理論的にはFIAスーパーライセンスに必要な最終ポイントを獲得することを意味し、キャデラックが来年昇格を選択した場合、2027年のF1シートの資格を得ることができるはずだ。 フェラーリのディノ・ベガノビッチとアウディのフレディ・スレーターは、技術的な問題によりソフトタイヤのタイムを設定できず、走行距離も制限された後、順位を上げた。 「マシンのスイッチが切れたところだ」とスレーターが発言したため、セッション開始からわずか12分で赤旗が提示された。ペアはそれぞれ11周と7周を完了した。 こちらもお読みください:…
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