マウンテンバイクにおいて、体重の軽微な要素はほぼ絶滅した。かつては、特にクロスカントリーではグラムカウンターが最高の地位を占めていましたが、バイクのグラム数を最小限に抑えるために法外な金額を費やす「ドリリウム」の時代は、ほとんどの場合、過去のものとなっています。その代わりに、実際にバイクの重量を増やしているライダーもいます。 バイクに重量を追加することは確立されており、ダウンヒルではこれまで以上に一般的になっています。しかし、カナダのプロレーサー、エリオット・ジェイミソンとリーフ・ロジャースとの2つの異なる会話の中で、エンデューロレースの話題が出ました。エンデューロでは単に下り坂をレースするだけでなく、高度を上昇するのにかなりの時間がかかるため、これはさらに驚きでした。 そこで、自分で試してみることにしました。実際には重い自転車のほうが良いのでしょうか？ ハティ・ハーンデンのワールドカップ優勝のGamux。 無償グラム: これは誰のためのものですか? はっきり言っておきますが、グラム数を増やすのは誰にとっても良いことではありません。クロスカントリーバイクでさえかつてほど軽くはありませんが、XCレーサーは今でも自分のバイクの重量を注意深く監視し、その数値を抑えるよう努めています。 これはクロスカントリーレーサー向けですか？いいえ。 他のタイプのマウンテンバイカーはいますか？たぶん、それは状況によります。 なぜ自転車に重量を追加するのでしょうか？ 実際、自転車の重量を増やしたい理由は比較的長いリストにあります。 一般的に、バイクはより穏やかに感じられます。フレームに重量を追加すると、フレームが安定して静止した状態に保たれるため、ホイールとサスペンションの負担が大きくなります。木の根や石庭など、トレイルのデコボコしたセクションでも、バイクは跳ねたり、方向転換したりすることが少なくなります。 これにより、バイクの予測がより容易になることは間違いありませんが、トレイルでジャンプするときの楽しみも少なくなります。まっすぐに進み続ける傾向があります。それが楽しくないと思えたら、そんなはずはない。着陸が手入れの行き届いた着陸ではなく、木の根、びびり、ほこりで混乱している場合、それは予測可能なはずです。 重量を追加すると、バイクのトラクションも増加します。これは、eMTB を試したことがある人なら誰でもよく知っている感覚です。これは、緩くて乾燥したトレイルや急な地形で特に顕著です。 最後のシナリオが、私がこれを試してみようと思ったきっかけです。緩くて埃っぽい地形は、私にとって常にアキレス腱でした。 8月に入り、トレイルが大理石で覆われているときに、バイクをドリフトさせたり、サーフィンしたりするのは決して快適ではありません。 NOBLの非常に軽いテストホイールのセットを履いたとき、その感覚はさらに悪化しました。あらゆるシナリオでバイクの感触が良くなると思っていたので、私は驚きました（そして、それは登山をより楽しくし、速くて流れるトレイルを非常に楽しくしてくれました）。しかし、本当に緩いトレイルでは、バイクが埃に食い込むのではなく、思った以上に浮いているように感じました。 バイクに重量を加える方法 バイクの重量を増やすための豪華で高価な方法はたくさんあります。たとえば、5Dev…
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