ビクトリア州のビッグビルドプロジェクトに関する王立委員会は、政府大臣室がCFMEUの要求に屈しなければ大手請負業者が公共施設での仕事を獲得できないと決定したと聞いた。 この証拠は、ジョン・ホランド建設会社と契約したメルボルン北部の踏切撤去プロジェクトの作業停止を調査する２日間の公聴会の後に明らかになった。 2022年、ギャップロードプロジェクトの工事は6月6日に中止され、現場の管理がCFMEU（建設・林業・鉱業・エネルギー連合）に移管された後、6月7日に再開された。 委員会は、プロジェクト費用が推定600万ドルも膨れ上がったと聞いた。 ジョン・ホランドのスティーブ・テストリン氏は、ギャップ・ロード踏切撤去プロジェクトの重要な停止中にCFMEU本部で行われた会議に関する証拠を提供した。 (供給済み） 本日の公聴会は、CFMEU主催者がギャップロードの敷地への立ち入りを目的として安全上の懸念を表明した数十件の事件に焦点を当てたもので、その中には6月6日の閉鎖前の週に31回あったものも含まれる。 ジョン・ホランドの総監督スティーブ・テストリン氏は王立委員会に対し、現場で安全性に正当な問題があったとは考えておらず、組合には別の目的があるのではないかと疑っていると語った。 「4月、5月と、現場への立ち入り要請が続いた…どちらかというと情報収集任務だった」とテストリン氏は語った。 同氏は、ギャップロードの現場はCFMEUと連携していない唯一の踏切撤去プロジェクトであると述べた。 ビクトリア州委員会、CFMEUの影響力は「前例のないもの」と聞く 公聴会は、2022年のサンベリー工場での作業停止に至る経緯から始まった。 同氏は公聴会で、労働組合の労働再開要求リストを受け取るためにＣＦＭＥＵ本部の会議に呼び出されたことについて語った。 テストリン氏は、出席者の1人がCFMEU高官ジョー・マイルズ氏だと述べた。 「するとジョーは、『世間話はもういい、何がしたい？』と言いました。それで部屋がかなり静かになったので、何か言ったほうがいいと思って、『冗談はやめて、言いたいことを言ってみたらどうですか？』と言いました」 テストリン氏は公聴会で、組合がジョン・ホランドに対し、CFMEUが指名した安全衛生代表者を雇用すること、ズーム・リクルートメントを通じて労働者を調達することをやめ、代わりに組合が好むBK労働者雇用を利用すること、さらにCCL交通管理会社に切り替えることを要求したと語った。 同氏は公聴会で、自身と他のジョン・ホランド代表らに対し、「組合と連携すれば前向きな結果が得られ、将来のプロジェクトで好意的に見られるだろう」と言われたと語った。 組合がどのプロジェクトについて言及しているのかと尋ねると、「空港鉄道。我々は優先請負業者の一つになるだろう」と答えた。 テストリン氏は王立委員会に対し、停止に関するCFMEUとの交渉が解決できなかったため、その日の早い時間にジョン・ホランド氏がワークセーフと警察に助けを求めたと語った。 「ワークセーフはすぐに出動する準備ができていなかったので、午後になりかけた時点で警察の介入を要請しました。…
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