豪華客船MVオデッセイの旅のとき 突然終わりを迎えた 今週初めにカンボジアで、船上の住民に下船までわずか数時間の猶予を与え、このユニークな航海を救おうとする約3か月にわたる数回の試みの集大成となった。
船上での最後の数週間に詳しい複数の情報筋の証言によると、その中には船員を見つけるための争奪戦も含まれていたという。 燃料 シンガポールの港で立ち往生している間、食料の輸送が終了した後に乗組員が食料を調達しようと殺到し、香港で船が一時的に拘留された。
フロリダに本拠を置くヴィラ・ヴィ・レジデンシズが運航するオデッセイ号の航海は、2024年10月の就航当時、連続世界一周クルーズとして宣伝されていた。乗客は数十万ドルでキャビンを購入することで船の住人になることができた。
しかし、火曜日にヴィラ・ヴィが突然運航を停止し、200人以上の乗客と数十人の乗務員がカンボジアで立ち往生した。 重大な財政問題。
8月初旬、オデッセイ号がシンガポールに停泊した際、ヴィラ・ヴィ社は同船が拿捕される危険があると警告し、運航会社は早急に資金を集める必要があると述べた。
「シンガポールでお金がなくなったことに疑問の余地はありません」と、25万ドルがなくなったとCBSニュースに語ったヴィラ・ヴィ在住のダレル・カープさんは語った。
住民らはクルーズ船会社が財政を不正に管理していると信じていた
複数の住民はCBSニュースに対し、ヴィラ・ヴィ社の財務管理が間違っていると信じているため、同社に直接資金を提供することに懸念を抱いていると語った。
「我々は彼らの負債の水準を完全には理解していなかった」とカープは語った。 「彼らはすでに乗組員、食料、燃料などの支払いを滞納していた。」
同社に近い関係者が語ったところによると、 燃料価格 今年急上昇した アメリカがイランを攻撃した後それは会社のビジネスモデルにとって大惨事でした。
関係者によると、船がシンガポールで立ち往生している間に一部の乗客が募金を集めたところ、オデッセイ号が航行を継続できるよう、ある住民の個人当座預金口座から直接燃料供給業者に40万ドルが支払われたという。
CBSニュースが精査した内部文書によると、当時ヴィラ・ヴィは数百万ドルの穴に落ちていたという。港湾代理店、燃料会社、食品販売業者、船員らに数十万ドルの負債があった。
これらの内部文書によると、8月4日に市庁舎で住民に対し、操業の停止、職員の解雇、乗組員の本国送還の可能性が現実にあると警告されたことが示されている。
CBSニュースが精査した文書によると、この船はあと数日で保険を失う可能性があるという。費用を節約するためにインターネットサービスを削減し、航海を続けるのに十分な金額を支払っていると述べた。
Villa Vie は緊急資金を集めるために VIP プログラムを導入しました
文書によると、ヴィラ・ヴィは8月上旬、緊急資金調達を支援するため、いわゆるVIP「ヴィラ・インセンティブ・プログラム」を導入した。 VIP プログラムは、ヴィラ ヴィの現在の乗客のみを対象としており、割引料金でさらに多くのキャビンを購入できます。
同社は8月18日までに「20以上のキャビンをVIPセールに参加する約束をしている！」と投稿した。
このプログラムは当初、住民たちのアイデアでした。乗客や同社に近い関係者によると、単に資金を集めるのではなく、乗客に船の所有権をさらに高めるよう設計されたという。
キャビンを売却することが急務でした。 VIP プログラムに関する Villa Vie によるパワーポイント プレゼンテーションの最後のスライドには、「資金の期限は今日です」と書かれていました。
関係者によると、VIPプログラムは船の運航を維持するのに十分な資金を集めることができたが、苦戦が続いたという。
VIPプログラムに詳しい関係者は、その時点で同社が赤字で経営していたにもかかわらず、オデッセイ号の船室は依然としてヴィラヴィの居住者に販売されていたと述べた。
ある文書によると、この船の財務状況は、たとえ満員でも60万ドルの損失で運航されることを示していた。平均月々の運営コストは310万ドルだったが、全員が全額料金を払って100％稼働した場合の収益はわずか250万ドルに過ぎなかったと文書は示している。
同社に近い関係者は310万ドルという数字に異議を唱え、船の月々の運航コストは100万ドル未満だったと主張している。
文書によると、8月には490のキャビンのうち139が売れ残った。
情報筋によると、船長は食料を船に運ぶためにベトナム当局者に賄賂を贈らなければならなかった
事情に詳しい関係者によると、同船がベトナムに到着した際、乗組員らは乗客に食事を提供するために地元の食料品店から食料を買わなければならなかったとされる。同社は食料品の配達をやめた食品販売業者に借金をしていたからだ。
ある情報筋によると、同船のホテルディレクターは、船に食事を運ぶためにベトナムの地元税関職員に賄賂を贈らなければならなかったとされている。
その後、香港でCBSニュースが入手した法廷記録によると、同社が燃料提供者に16万7844.48ドルを支払うまで船が拘留されたことが明らかになった。
Villa Vieの創設者マイク・ペターソン氏は、燃料費の高騰が最終的に船の旅を終わらせた原因だと語った。
水曜日のCBSニュースで、債権者が船を差し押さえる可能性はあるかとの質問に対し、ペターソン氏はCBSニュースに対し、「我々はおそらく、いつの日かここで第11章の申請を行うことになるだろう。そうすれば、我々が再建プロセスを進めている間、それは停止されることになるだろう」と語った。
同社に近い関係者によると、ヴィラ・ヴィは実質的に資金が底をつき、資金調達が必要と判断したため、8月4日以降、外部へのキャビン販売を中止したという。
しかし、船の資金がなくなるわずか1週間前の7月27日、ヴィラ・ヴィ社は2隻目の船「レガシー」を購入中であることを発表し、将来の船のキャビンを購入しようとしている住民に、オデッセイ号に即時居住する機会を提供した。
同社に近い関係者は、ビジネスモデルが機能するために規模を拡大するには、より多くの船舶を購入する必要があると述べた。
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